(SeaPRwire) – Ang sunog ay ang pinakahuling sa isang mahabang linya ng mga abnormalidad na nadama ng HMS Queen Elizabeth
Nagkaroon ng sunog ang HMS Queen Elizabeth ng Britain habang nakadaong sa Scotland upang ibaba ang mga bala bago magpaayos ng propeller shaft nito. Nakapigil ang isyu ng propeller sa £3 bilyong (3.85 bilyong dolyar) giyera ng barko upang hindi sumali sa pinakamalaking ehersisyo ng NATO sa nakalipas na dekada.
Sumiklab ang sunog habang nakadaong ang barko sa Glenmallan noong Biyernes ng gabi, ayon sa isang tagapagsalita ng Royal Navy noong Sabado. “Isang kaunting naiwalang sunog sa HMS Queen Elizabeth ay mabilis na nakontrol at nabuwag,” sabi ng tagapagsalita sa UK Defence Journal.
Nag-aalis ng mga bala ang HMS Queen Elizabeth sa panahon ng insidente. Mula doon, ito ay dapat pumunta sa daungan ng Rosyth upang magpaayos ng starboard propeller shaft coupling nito.
Natuklasan ang pinsala sa kritikal na komponenteng ito noong nakaraang buwan, na nagpigil sa barko na pamunuan ang ‘Steadfast Defender’ ng NATO. Mula katapusan ng Enero hanggang Hunyo, ang mga ehersisyo ang pinakamalaking ng bloke mula noong wakas ng Digmaang Malamig. Pinadala ang HMS Prince of Wales, ang kambal na barko ng Queen Elizabeth, upang pamunuan ang mga ehersisyo sa halip nito, bagamat ang pag-alis nito mula sa daungan ay dahil sa isang tampok na pagkalas ng gasolina.
Parehong pinahirapan ng mga pagkakamali at mga abnormalidad ang Queen Elizabeth at Prince of Wales mula noong komisyonado noong 2017 at 2019 ayon sa pagkakasunod-sunod. Hindi nalaman ang mekanikal na isyu na iniwan ang Queen Elizabeth nang walang propulsyon noong 2019, ilang araw bago ang isang bukbok na tubo ay nagdulot ng pagbaha sa maraming antas ng barko.
Nabaha ang Prince of Wales dalawang beses noong 2020, at naranasan din ang parehong abnormalidad sa starboard propeller shaft coupling nito noong 2022 habang umalis ito mula sa UK para sa mga pinagsamang ehersisyo ng militar ng US. Kinailangan ng siyam na buwang pag-ayos ang pagkakamali, kung saan natuklasan din ang pinsala sa port side shaft.
Parehong 65,000 toneladang mga higante ang dalawang barko, na maaaring maglunsad ng susunod na henerasyon ng F-35B na manananggol ng NATO at makapag-opera sa haba ng 10,000 na milyang pandagat. Ngunit wala ang UK sa sapat na F-35Bs upang ma-equipan ang anumang barko ng buong komplemento ng mga vertical-takeoff na manananggol. Wala ring kailanman naglayag ang anumang barko ng buong tauhan, at may catapult para sa paglunsad ng mas mura at mas malawak na magagamit na mga manananggol ng pakikidigma tulad ng F/A-18 ng Amerika o Dassault Rafale M ng Pransiya.
“Upang may isang £3 bilyong barko ng hukbong pandagat na nagkakamali ay isang kapalaran, ngunit upang may dalawa ay parang kawalan ng pag-iingat,” ayon kay dating Ministro ng Sandatahang Lakas na si Mark Francois noong nakaraang buwan sa Daily Mail. “Ito ay lubhang nakakahiya para sa hukbong pandagat. Iisipin mo kung nakasailalim na itong barko ng digmaan?”
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika.