Sony Semiconductor Solutions maglalabas ng CMOS Image Sensor para sa mga Camera ng Sasakyan na may Pinakamataas na 17.42-Epektibong Megapixels sa Industriya

Naghahatid ng sopistikadong pag-sense at pagkilala ng performance at nag-aambag sa ligtas, secure na automated na pagmamaneho

ATSUGI, Hapon, Sept. 12, 2023 — Ngayong araw ay inanunsyo ng Sony Semiconductor Solutions Corporation (SSS) ang paparating na paglabas ng IMX735, isang bagong CMOS image sensor para sa mga kamera sa sasakyan na may pinakamataas na industriya^*1 bilang ng pixel, sa 17.42 epektibong megapixel.^*2 Ang bagong produkto ng sensor ay susuporta sa pag-unlad ng mga sistema ng kamera sa sasakyan na may kakayahang sopistikadong pag-sense at pagkilala ng performance, na nag-aambag sa ligtas, secure na automated na pagmamaneho.

Upang maibigay ng mga automated na sistema ang automated na pagmamaneho, kailangan nilang mag-alok ng sopistikado, mataas na presisyon na pag-sense at pagkilala ng performance, na sumasaklaw sa lahat ng 360 ​​na digri ng kapaligiran sa paligid ng sasakyan. Samakatuwid, may malaking pangangailangan para sa mga image sensor na makakatulong na maabot ang antas ng performance na ito at susuporta sa pag-unlad ng mas advanced na mga sistema ng kamera sa sasakyan.

Ang bagong produkto ng sensor ay nakakamit ng pinakamataas na industriya^*1 bilang ng pixel na 17.42 epektibong megapixel,^*2 na nagbibigay-daan sa high-definition na pagkuha ng malalayong bagay. Bukod pa rito, madalas gamitin ng mga sistema ng automated na pagmamaneho ang mga kamera sa sasakyan kasama ang LiDAR at iba pang mga sistema ng pag-sense. Habang karaniwang nag-a-output ng mga signal ang mga tipikal na CMOS image sensor na inilalabas mula sa mga pixel nang isang patayo na linya sa isang pagkakataon, ito ay nag-o-output ng mga signal nang pahalang, isang hanay sa isang pagkakataon. Ibig sabihin na ang mga kamera sa sasakyan na gumagamit ng sensor na ito ay maaaring mas madaling i-synchronize sa mechanical scanning LiDAR^*4, dahil ang kanilang mga laser beam ay sinescan din nang pahalang. Ang mas mahusay na pag-synchronize na ito ay magpapahusay sa mga kakayahan sa pag-sense at pagkilala ng buong sistema ng automated na pagmamaneho.

Bukod pa rito, ang pinahusay na saturation illuminance ng mga bagong sensor, na nagawa sa pamamagitan ng isang proprietary na istraktura ng pixel, at natatanging paraan ng pagkakalantad ay nagbibigay ng isang malawak na saklaw ng dynamic range na 106 dB kahit kapag sabay na ginagamit ang high dynamic range (HDR) imaging at LED flicker^*5 mitigation. Mas mataas pa ang dynamic range, sa 130 dB, kapag ginagamit ang dynamic range priority mode. Ang malikhain na disenyong ito ay tumutulong na pigilan ang mga highlight blowouts kahit sa mga backlit na kondisyon, na nagbibigay-daan sa mas tumpak na pagkuha ng bagay sa mga kapaligiran sa daan na may malaking pagkakaiba sa liwanag, tulad ng mga pasukan at labasan ng tunnel.

Pangunahing Mga Tampok

• Inihatid ang pagkilala sa malayong distansya sa pamamagitan ng pinakamataas na industriya na 17.42 megapixels
  Salamat sa pinakamataas na industriya^*1 bilang ng pixel na 17.42 epektibong megapixel,^*2 ang bagong sensor ay may kakayahang high-definition na pagkuha, pinalalawak ang saklaw ng pagkilala sa bagay sa mas malalayong distansya at sa gayon ay nagbibigay-daan sa mas mahusay na pagdetekta ng mga kondisyon sa daan, mga sasakyan, mga pedestrian at iba pang mga bagay. Ang maagang pagdetekta ng malalayong bagay habang nagmamaneho ay tumutulong na gawing mas ligtas ang mga sistema ng automated na pagmamaneho.
• Pahalang na output ng signal ng pixel para sa mas madaling pag-synchronize sa mechanical-scanning LiDAR
  Kapag nagba-output ng mga signal mula sa mga pixel, karaniwang binabasa ng mga CMOS image sensor ito sa isang patayo na direksyon nang isang linya sa isang pagkakataon. Sa kabilang banda, ginagamit ng produktong ito ang isang paraan ng pagbasa na nag-o-output ng mga signal nang pahalang isang hanay sa isang pagkakataon, na ginagawang mas madali itong i-synchronize sa mechanical-scanning LiDAR, na gumagamit din ng isang pamamaraang pahalang na pagscan. Ibig sabihin nito na ang impormasyon na inilalabas mula sa mga kamera sa sasakyan na kinakabit ang produktong ito ay maaaring ma-integrate sa impormasyon ng LiDAR downstream sa sistema. Ito ay magpapahusay sa mga kakayahan sa pag-sense at pagkilala ng buong sistema ng automated na pagmamaneho.
• Malawak na saklaw ng dynamic range kahit habang sabay na paggamit ng HDR at mitigasyon ng LED flicker
  Sa pagmamaneho ng kotse, kailangang tumpak na maidetekta at makilala ang mga bagay kahit sa mga kapaligiran sa daan na may malaking pagkakaiba sa liwanag, tulad ng mga pasukan at labasan ng tunnel. Inaasahan din sa mga kamera sa sasakyan na puksain ang LED flicker, kahit habang nasa HDR mode, upang harapin ang lumalagong paggamit ng mga signal ng LED at iba pang mga device sa trapiko. Ang proprietary na istraktura ng pixel at natatanging paraan ng pagkakalantad ng produktong ito ay pinapahusay ang saturation illuminance, na nagbibigay ng isang malawak na saklaw ng dynamic range na 106 dB kahit kapag sabay na ginagamit ang HDR at mitigasyon ng LED flicker (kapag ginagamit ang dynamic range priority mode, mas malawak ang saklaw, sa 130 dB). Ang malikhain ding disenyong ito ay tumutulong na mabawasan ang mga artifact ng galaw^*6 na nalilikha kapag kinukuhanan ang mga gumagalaw na subject.
• Sumusunod sa mga pamantayan na kinakailangan para sa mga application sa sasakyan
  Ang produkto ay kuwalipikado para sa mga pagsusuri sa pagiging reliable ng AEC-Q100 Grade 2 automotive electronic component sa pamamagitan ng mass production. Bukod pa rito, ipinakilala ng SSS ang isang proseso ng pag-unlad na sumusunod sa pamantayan ng functional na kaligtasan sa daan ng ISO 26262, sa antas ng katatagan ng kaligtasan sa sasakyan na ASIL-B(D). Ito ay tumutulong na pahusayin ang pagiging reliable ng sistema ng kamera sa sasakyan.
• Cybersecurity na kinakailangan para sa mga application sa sasakyan (opsyonal)
  Ang produkto ay maaaring suportahan ang mga tampok ng cybersecurity tulad ng pagbeberipika ng kamera sa pamamagitan ng isang algorithmong public-key upang kumpirmahin ang katotohanan ng CMOS image sensor, pagbeberipika ng larawan upang matukoy ang anumang pagsasala sa nakuha na mga larawan, at pagbeberipika ng komunikasyon upang matukoy ang anumang pagsasala sa mga kontrol na komunikasyon.