Rivian (NASDAQ: RIVN) stock ay nakakita ng 3% na pagtaas sa maagang pag-trade pagkatapos ng paglabas ng mga resulta ng ikatlong quarter ng tagagawa ng electric truck, na hindi lamang nakalampas sa mga inaasahan kundi naglalaman din ng pagtaas ng forecast sa produksyon nito para sa taon at pagbaba ng pagkawala nito sa buong taon.
Mula sa perspektibong produksyon, inangat ng Rivian ang forecast nito sa buong taon mula 52,000 hanggang 54,000 yunit, isang pagtaas mula sa dating forecast na 50,000 yunit nang mas maaga sa taon. Iniugnay ng kompanya ang pag-adjust na ito sa progreso na naabot sa mga production line nito, ang matagumpay na pag-ramp up ng sariling linya ng motor nito, at mga pagbuti sa supply chain. Sa liham ng shareholder nito sa ikatlong quarter, sinabi ng Rivian, “Dahil sa progreso na naranasan sa aming mga production line, ang ramp ng aming sariling linya ng motor, at ang outlook sa supply chain, inaangat namin ang aming 2023 production guidance sa 54,000 kabuuang yunit.”
Bukod pa rito, pinagmaliit ng Rivian ang pagkawala sa buong taon sa adjusted EBITDA sa $4.0 bilyon mula sa $4.2 bilyon, at binaba nito ang 2023 capital expenditure (capex) guidance sa $1.1 bilyon. Inanunsyo rin ng kompanya na hindi na ito eksklusibong nakatali sa pagbebenta ng kanyang electric delivery vans (EDVs) lamang sa Amazon, na may-ari ng bahagi sa Rivian. Gayunpaman, nananatili ang pagkakatala ng Rivian na magmamay-ari ng 100,000 delivery vans para sa Amazon sa ilalim ng dating kasunduan. Ang pag-alis ng eksklusibidad sa Amazon ay nagbubukas ng potensyal para sa mas maraming benta ng EDVs, na tinutukoy ng mga analyst na may kakayahang lumampas sa 60,000 yunit.
Sa ikatlong quarter, nagreport ang Rivian ng revenue na $1.34 bilyon, na lumampas sa inaasahang $1.31 bilyon, kasama ang adjusted loss per share na $1.19, na nakalampas sa inaasahang $1.32. Ang revenue na ito ay nagmarka ng 19.6% na pagtaas mula sa nakaraang quarter na $1.12 bilyon at isang makabuluhang 150% na paglago kumpara sa $536 milyon na inulat noong isang taon na ang nakalipas. Sa adjusted EBITDA basis, nagulat ang Rivian ng pagkawala na $942 milyon, na mas mababa kaysa sa inaasahang $1.04 bilyong pagkawala at malaking mas mababa kaysa sa $1.3 bilyong pagkawala na inulat noong isang taon ang nakalipas.
Tinukoy ni Rivian CEO RJ Scaringe ang pagtuon ng kompanya sa pagtaas ng volume ng produksyon, pagkamit ng mas mabuting kapasidad sa gastos, pagbaba ng gastos sa materyales, at pagpapalawak ng komersyal at go-to-market operations sa panahon ng Q3 conference call.
Sa kabila ng mga hamon na hinaharap ng iba pang gumagawa ng EV at tradisyonal na automaker tulad ng GM at Ford, na nagsiulat ng paglipat o pagbaba ng demand para sa EV, tila nasa ibang sitwasyon ang Rivian na may lifestyle-oriented na trucks nito. Inulat ng Rivian na may 23% na pagtaas sa deliveries ng Q3 kumpara sa Q2, kahit pagkatapos itaas ang presyo pagkatapos ng unang benta ng mas mababang presyong order. Hindi tulad ng Ford at GM, ang Rivian ay tumutuon sa mga mamimili ng mas mataas na kita sa coastal areas na mas hindi sensitibo sa tumataas na presyo at interes kumpara sa mas malawak na populasyon.
Gayunpaman, hindi tiyak ang landas ng Rivian papunta sa kita, at tinukoy ng mga analyst ang mga kaugnay na panganib sa planong pagpapatupad nito na umaabot sa higit sa dalawang taon, kabilang ang potensyal na pagkaantala at paglabas sa budget.